新横浜線対応（東横線ワンマン化込み）パッチ　〜配布〜

新横浜線パッチ ver.0.2




●説明

  1. 導入方法

本データには3つの音声データが含まれています。

  1. klaxon1.wavは高橋うさお様(http://www.nozomi.vc/02_toyoko/index.htm)作成の東急5050系に導入してください。


TOQ5050cs10_10.zip　→　Sound　に置き換えてください。


  1. s_hys.wavとn_hys.wavはtrant9123様(https://csp2206.exblog.jp/22573868/)作成の東横線に導入してください。

bve5TYMM線サウンドファイル.zip　→ bve5TYMM線サウンドファイル　→

scenarios　→　東急東横線・みなとみらい線　→　sounds 　→　toyoko_mm　です。


ホームドア追加パッチと共用化することをお勧めします（https://sharkmanbve.blogspot.com/2022/07/blog-post.html）


  1. 注意事項

当データ制作・著作権はsharkman(https://sharkmanbve.blogspot.com/)にあります。

録音はsharkman本人が行いました。結合によって作成しました。

再配布・改変は認めません。なおYouTubeやSNS等へのプレイ動画としての投稿は認めています。許可は不要です。




2023/03/27 shakman


こちらは新横浜線公開ページではありません。新横浜線パッチ公開です。

新横浜線(日吉〜西谷)の公開ページはこちらです。


【バク修正】

1.2023/05/22 日吉接近放送　バグ解消



●ダウンロード⤵︎

https://drive.google.com/file/d/1m74pzPo2NF2d6Mjr6Cu1MdlkSMlJrj2W/view?usp=sharing


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🇯🇵Japanese 日頃より当チャンネルHPをご覧いただき有難う御座います。 この度こちらのサイトでBVE 東急相鉄新横浜線を配布いたします。 配布に付きまして説明及び著作権情報の提示後、ダウンロードサイトへとリンクされます。 １目次 ・東急相鉄直通線とは？ ・本データについて ・利用規約および著作権情報 ・対応機種 ・製作者一覧 ・ダウンロード ２東急相鉄直通線とは？ 東急・相鉄直通線・新横浜線（SH）は、神奈川東部方面線の一部として、相鉄・JR直通線すなわち、相鉄ー埼京線直通の羽沢横浜国大駅から新駅、新横浜を経由し新綱島、日吉方面へと東急東横線・目黒線日吉駅までの区間に開業するものです。 保安方式はATS-PからのATC-P方式で新横浜駅構内で切り替えとなります。 また切り替え直前の構内ではORPが作動し、自動的に20km/h以下10km/h以下となりますが本データでは未確定情報のため設置していません。全駅ホームドア設置駅で制限最大速度は100km/hと推測されます。 引用：鉄道運輸機構HP ３本データについて 本データは日吉〜西谷駅間を再現しています。著作権の都合上ビルディングや、家屋等の建物オブジェクトは除外します。保安装置はフリーでお好みで設置してください。参考までに日吉→新横浜はATCで最高時速80km/h~110km/h新横浜駅でORP、新横浜駅でATS切り替えの制限速度80km/hとなりそうです。TASCは全駅です。それぞれの駅は以下の写真でご確認ください。ダイヤは湘南台行きです。 日吉 日吉駅にて東横線 新待避線と新横浜線入口 新綱島 中央自動エスカレータ 新綱島駅標と直通広告 5050系 全体風景 新横浜 駅構内 駅標 停留中の5050系 羽沢横浜国大 全体風景 西谷方面を望む 西谷 停留中の5050系 JR直通線との交差 ４利用規約および著作権情報 Cross Hatch氏より配布許可をいただきました。 すべてのデータは Cross Hatch氏の著作権の元正当に許可されたものとする。 データに関する規約 原則的にデータ個体での二次配布及び無断転載を禁ずる。また改変配布は連絡をしなければならない。 すべての著作権はCross Hatch氏にあり、追加されたオブジェクトおよびサウンドデータもここに正式にCross Hatch氏に譲渡する。
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